香港，曾經是一座繁榮、開放、充滿活力的國際都會，卻逐漸被一個醜陋的現象所侵蝕。這個現象不僅體現在人們的行為和價值觀上，更深深滲透到官僚制度和政策中。香港的官僚體制日漸腐敗，保護主義的思維也愈演愈烈，對於進步和創新的態度讓人堪慮。這種腐敗的官僚制度和保護主義現象，已經對香港的經濟、社會和公共利益造成了重大的傷害。讓我們深入探討這個問題，揭示其中的真相，並思考如何重建一個更美好的香港。 筆者會以香港的士行業如何為害全港經濟為例子，講述這些官僚行為如何握殺創科界、旅遊業，並破壞香港公共房屋。 香港的士行業在保護士牌照擁有者和司機利益的同時，卻對整個香港經濟造成了嚴重的負面影響。政府為了保護傳統的士行業，將創新科技如Uber列為非法行業，限制了創科界的發展。這種保護主義的做法不僅損害了香港的創新環境，也限制了市民的選擇權。 最近的一個例子是，有一位環球小姐兼網紅在網上發佈了一段影片，指責在香港中環的士司機濫收高額費用，而且往往無法搭乘到正常收費的士。這樣的行為不僅損害了香港的形象，也對旅遊業產生了負面影響。遊客對於交通不便的經歷會對他們的旅遊體驗產生負面印象，進而影響他們對香港的回頭率和推薦度。 另外一個例子是在香港郵輪靠岸期間，旅客下船後需要等待長時間才能搭乘交通工具。由於的士司機不願意空車入港，他們只願意載載已下船的旅客，這導致了長時間的等待。如果Uber合法化，旅客可以提前預約車輛，減少等待時間，提升交通效率。 與此同時，許多亞洲國家早在幾年前就批准了使用Grab等電召車應用程式。Grab在新加坡等地盛行，成為每位前往當地的旅客必備的手機應用程式。與其他亞洲國家相比，香港在這方面明顯落後太多，這表明香港官僚體制已經到達了一個腐敗的地步。 此外，中國內地有滴滴出行等類似的服務，但是香港卻沒有與內地接軌。這再次顯示了香港政府的官僚化和停滯不前。 更令人擔憂的是，大部分的士司機只接受現金支付，不接受電子支付。這主要是因為他們不想有收入的記錄，以便在申請公共房屋時聲稱收入較低，從而獲得房屋福利，同時避免納稅。這種行為不僅影響了真正有需要的人們獲得公共房屋的機會，也對香港的稅收和社會公平性造成了損害。 總而言，香港的士行業的保護主義政策和對創新科技的限制，對全港經濟造成了負面影響。這不僅妨礙了創科界的發展，也損害了旅遊業的形象和香港作為國際城市的地位。同時，士司機的不公平收費和抵制新科技的行為，對旅客和市民造成了不便和不公平待遇。香港政府應該重新考慮士行業的限制政策，鼓勵創新科技的應用，以促進經濟發展和提供更好的服務給市民和遊客。同時，政府也應該加強監管，確保士司機的收費公平合理，並推動電子支付的普及，提升整體交通效率和社會公平性。只有這樣，香港才能真正實現可持續發展和經濟繁榮。
